Υδραυλικο εχει νοημα μονο στο φρενο και αυτο μονο αν γινει σωστα, δηλαδη τρομπα φρενου σε συνδιασμο με υδραυλικο σενσορα πιεσης και δευτερευον κυκλωμα εκτονωσης για πληρη ρυθμιση της αισθησης χωρις να χανεται η λειτουργικοτητα, 2 εταιρειες εχουν τετοιο προιον στην αγορα, η μια εχει πλεον κλεισει και η αλλη ειναι η frex, diy τετοια κατασκευη εναι σχεδον απαγορευτικη κυριως λογο κοστους αλλα και δυσκολιας ευρεσης συμβατων εξαρτηματων, κοινως παιρνεις το frex με 1500 και τελειωνεις. Απο εκει και περα τα αλλα 2 πεταλια φτιαχνονται ευκολα με πολλους τροπους και σχετικα φτηνα αν πιανουν τα χερια σου μιας και ειναι πολυ πιο χαλαρες οι απαιτησεις
στον τομεα της αισθησης, το μονο must ειναι frex ποτενσιομετρα για απροσκοπτη και απολυτα σταθερη επαναληψιμοτητα τιμων απο τα πεταλια. Αν και το δικο μου σταματησε μονο στην αισθηση του υδραυλικου και δεν εβαλα ποτε σενσορα πιεσης οποτε ολες οι τιμες του πεταλιου γινονταν απο load cell με ξεχωριστο μηχανισμο αναλογο της fanatec σε πιο advanced version
η αισθηση της τρομπας φρενου βοηθαει παρα πολυ στον ρεαλισμο ειδικα οταν το φερεις στα γουστα σου κατι που γινετε με την αναλογη εξαερωση της δαγκανας. Σε γενικες γραμμες ορεξη και χρημα να υπαρχει και διαθεση για πειραματισμο.
