Πολλές αλλάγες έγιναν. Μία σούμα για τα πιο σημαντικά:
Ρυθμιζόμενο ύψος θέσης(Η κάτι τέτοιο απ'ότι κατάλαβα).
Πλήρης υποστήριξη Brass monkey(σύνδεση table ή smartphone στο iRacing).
Τώρα μπορούμε να κοιτάμε τα πόδια μας και την οροφή ή τον ουρανό με ανοιχτά αμάξια
.Ξαναμανά fix για τα αυτοκίνητα που τους αρέσει να κατεβάζουν σε νεκρά αντί για την χαμηλότερη ταχήτητα
.Star mazda, riley και hpd πήραν NTMv5 μαζί με την υπόλοιπη περιποίηση(aero και physics).
Έκαναν ένα ρεκτιφιέ την ανάρτηση της McLaren για να συμπεριφέρεται καλήτερα σε κέρμπ και κραδασμούς του δρόμου.
Caddillac, Z4, McLaren, RUF, C6R, GT και το HPD έχουν ρυθμιζόμενο traction control, και ανανεωμένους ήχους της εξάτμισης για tc/κόφτη/περιοριστή ταχήτητας/ανέβασμα ταχήτητας(Νομίζω εννοούν το τρέμουλο στις στροφές που κάνουν τα σειριακά με igition cut στην αλλαγή).
Η cadillac έχει ABS, η GT3 RUF αυξημένη ροπή στις χαμηλές στροφές και στο star mazda ανανέωσαν τις σχέσεις και τον κινητήρα.
Έβαλαν την COTA και μια oval, και ένωσαν τα πίσω με τα μπροστά pit stop στην endurance spa με ενα τοίχο.
Επίσης δίαφορα updates με NTMv5 και άλλα λοιπά για oval αμάξια.
Και διάφορα μικρά fixes/updates για το interface και τις πίστες.
Αρκετά γεμάτο update για τρίμηνο με σημαντικές αλλαγές κατά την άποψη μου.
Πιστέυω ότι θα ανέβει κάπως το participation την McLaren άμα βελτιώθηκε αρκετά... Εγώ πάντως πάω με Ζ4 ότι και να γίνει
.
ο μόνος κίνδυνος είναι μη παραπάρω φόρα και βγω σε κάνα άλλο οβάλ διπλανής πολιτείας........