Hellenic Racing

http://members.iracing.com/jforum/posts ... 48910.page

Πολλές αλλάγες έγιναν. Μία σούμα για τα πιο σημαντικά:

Ρυθμιζόμενο ύψος θέσης(Η κάτι τέτοιο απ'ότι κατάλαβα).

Πλήρης υποστήριξη Brass monkey(σύνδεση table ή smartphone στο iRacing).

Τώρα μπορούμε να κοιτάμε τα πόδια μας και την οροφή ή τον ουρανό με ανοιχτά αμάξια .

Ξαναμανά fix για τα αυτοκίνητα που τους αρέσει να κατεβάζουν σε νεκρά αντί για την χαμηλότερη ταχήτητα .

Star mazda, riley και hpd πήραν NTMv5 μαζί με την υπόλοιπη περιποίηση(aero και physics).

Έκαναν ένα ρεκτιφιέ την ανάρτηση της McLaren για να συμπεριφέρεται καλήτερα σε κέρμπ και κραδασμούς του δρόμου.

Caddillac, Z4, McLaren, RUF, C6R, GT και το HPD έχουν ρυθμιζόμενο traction control, και ανανεωμένους ήχους της εξάτμισης για tc/κόφτη/περιοριστή ταχήτητας/ανέβασμα ταχήτητας(Νομίζω εννοούν το τρέμουλο στις στροφές που κάνουν τα σειριακά με igition cut στην αλλαγή).

Η cadillac έχει ABS, η GT3 RUF αυξημένη ροπή στις χαμηλές στροφές και στο star mazda ανανέωσαν τις σχέσεις και τον κινητήρα.

Έβαλαν την COTA και μια oval, και ένωσαν τα πίσω με τα μπροστά pit stop στην endurance spa με ενα τοίχο.

Επίσης δίαφορα updates με NTMv5 και άλλα λοιπά για oval αμάξια.

Και διάφορα μικρά fixes/updates για το interface και τις πίστες.

Αρκετά γεμάτο update για τρίμηνο με σημαντικές αλλαγές κατά την άποψη μου.

Πιστέυω ότι θα ανέβει κάπως το participation την McLaren άμα βελτιώθηκε αρκετά... Εγώ πάντως πάω με Ζ4 ότι και να γίνει .

Και θα συμπληρωσω μερικα για καποιους που βαριουνται να διαβασουν τα release notes....
Πατωντας alt+K μπορειτε να μετακινησετε καποια στοιχεια απο το interface του sim.
Ενεργοποιουμε το forceVisibleWhenMove=1 στο app.ini για να φαινονται και τα στοιχεια που εκεινη τι στιγμη δεν ειναι διαθεσιμα στο session που τρεχουμε και μπορουμε να τα βαλουμε στη θεση που μας βολευει για αλλα sessions.
Σε triple screen μπορουμε να μεταφερουμε στοιχεια και στις πλαινες οθονες πλεον. Ενεργοποιουμε το DriveUIFullScreen=1 για τον αγωνα και το SessionUIFullScreen=1 για το replay.
Αυτα σε αισθητικο επιπεδο, πολυ καλο update γενικα. Μικροπραγματα που βολευουν.

Κατι σαν του LFS τα updates ενα πραγμα...

Ποτε ειναι διαθεσιμο το update?

Επίσης περιμένω με ανυπομονησία να δω αυτό που ( αν κατάλαβα καλά ) βάλανε για να έχει το τιμόνι μία πρόσθετη αίσθηση βάρους.

Δεν κατάλαβα αν αυτές οι ρυθμίσεις του τιμονιού πάντως θα επηρεάσουν γενικά όλες τις τιμονιέρες ή κάποιες πιο εξειδικευμένες??

Εγώ πιστεύω ότι εννοούν τιμόνια επιπέδου driving force gt, που δεν έχουν το ίδιο επίπεδο FFB με καλήτερες τιμονιέρες. Η G27 τουλάχιστον είναι middle range επιπέδου. Θα δούμε άμα το διευκρινίσουν.

Άσε που το όλο "experimental" δεν με πολυενθουσιάζει... Είναι σαν να σου λέει "άμα χάσεις το FFB σου μέσα στον αγώνα είναι επειδή είναι experimental"(Δύσκολα να συμβεί αλλά λέμε τώρα)...

Το Toyota Camry θα είναι οβάλ/Νάσκαρ κατάσταση? Αν ναι ξέρουμε class?

Ποτέ δε ξέρεις ο μόνος κίνδυνος είναι μη παραπάρω φόρα και βγω σε κάνα άλλο οβάλ διπλανής πολιτείας........

Πάντως κάποια στιγμή θα ήθελα να γνωρίσω αυτό το είδος αγώνων και τα μυστικά του.

Δεν ξέρω για γρήγορα oval, αλλά στα αργά θα πονέσει το αριστερό σου πόδι εγγυημένα.