Μιας και βλεπω προς το παρον ειμαστε οι τεσσερις μας (Κωστας, Πανος, Βαγγελης και εγω) και επειδη απο ολους μας μονο ο Βαγγελης εχει γυρισει σε αξιολογους χρονους με το XRR και δεν προβλεπω να υπαρχει και πολυς διαθεσιμος χρονος για ολους μας οσον αφορα την προπονηση πρεπει να το σκεφτουμε σοβαρα....
Παμε για μια αξιολογη και αξιοπρεπη εμφανιση και γνωμη μου ειναι οτι αν και ενας απο εμας εχει προβλημα με το αμαξι μπορει να το πει τωρα για να δουμε τις εναλλακτικες. Εγω προσωπικα δεν ειμαι ικανοποιημενος απολυτα απο το XRR (οχι απο το αμαξι αλλα απο το χρονο που εχω πετυχει και τη σταθεροτητα που μπορω να επιτυχω) οποτε εχω καποιους ενδιασμους...... χωρις να θελω να αποκλεισω το XRR για μενα η ευκολη επιλογη θα ηταν FXR ή XFR σκεφτομενος και το διαθεσιμο χρονο που εχω για προπονηση.
Αυτα απο μενα. Οποιος θελει να αποκλεισουμε τελειως το XRR καλο θα ηταν να το αναφερει......
27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Σημείωση για το set που ανέβασε ο Βαγγέλης για το XRR πάνω.
Είναι για τη κανονικής φοράς ky2 και όχι για την rev. Το λιγότερο που θα πρέπει να γίνει όταν χρησιμοποιείται set για την αντίθετη φορά της πίστας που σχεδιάστηκε, είναι να έρθουν τράμπα οι πιέσεις και καμπερ μεταξύ των δεξιών-αριστερών ελαστικών.
πχ ειναι
__________Δεξια____Αριστερα
Μπροστα__180kPa___167kPa
_________-1.5o_____-1.3o
Πίσω_____ 194kPa___ 168kPa
_________-2.1o_____-1.9o
Για την ανάποδη φορά θα γίνει
__________Δεξια____Αριστερα
Μπροστα__167kPa____180kPa
__________-1.3o______-1.5o
Πίσω_____ 168kPa____ 194kPa
_________ -1.9o______-2.1o
Το γραφώ έτσι γιατί πολλές φορές απλά πράγματα δύσκολα περιγράφονται με απλά λόγια.
Αυτό δε σημαίνει φυσικά ότι έχουμε αυτομάτως ένα αντίστοιχα καλό set για την ανάποδη φορά, αλλά σημαίνει ότι είναι καταλληλότερο από το κανονικής.
Άν δε γίνεται ούτε αυτό, γενικά καλό είναι να προσπαθούμε να ταξινομούμε τα set σωστά. Θα ήταν καλύτερο να είχε ανεβεί το set στη σωστή θέση, και να αναφερόταν εδώ ότι πχ ίσως βολεύει και γι αυτό το layout της πίστας.
Αν είναι να πάτε για τη μεγάλη κατηγορία εγώ θα έλεγα να το παλέψετε με XRR. Χωρίς πολύ προπόνηση, ούτε με το FXR θα βγει κάποιο καλό αποτέλεσμα... οπότε και μόνο τα παραπάνω χιλιόμετρα που θα γράψετε με το XRR θα είναι μεγάλο+ στην εμπειρία. Εκτός φυσικά αν σας χαλάει ή έχετε πρόβλημα με το αυτοκίνητο (πχ υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να προκαλέσετε ατύχημα που θα πάρει και άλλους παραμάζωμα στον αγώνα) οπότε αλλάζει το πράγμα... γιατί πάνω απ όλα δε πρέπει να κάνουμε αγγαρεία.
Είναι για τη κανονικής φοράς ky2 και όχι για την rev. Το λιγότερο που θα πρέπει να γίνει όταν χρησιμοποιείται set για την αντίθετη φορά της πίστας που σχεδιάστηκε, είναι να έρθουν τράμπα οι πιέσεις και καμπερ μεταξύ των δεξιών-αριστερών ελαστικών.
πχ ειναι
__________Δεξια____Αριστερα
Μπροστα__180kPa___167kPa
_________-1.5o_____-1.3o
Πίσω_____ 194kPa___ 168kPa
_________-2.1o_____-1.9o
Για την ανάποδη φορά θα γίνει
__________Δεξια____Αριστερα
Μπροστα__167kPa____180kPa
__________-1.3o______-1.5o
Πίσω_____ 168kPa____ 194kPa
_________ -1.9o______-2.1o
Το γραφώ έτσι γιατί πολλές φορές απλά πράγματα δύσκολα περιγράφονται με απλά λόγια.
Αυτό δε σημαίνει φυσικά ότι έχουμε αυτομάτως ένα αντίστοιχα καλό set για την ανάποδη φορά, αλλά σημαίνει ότι είναι καταλληλότερο από το κανονικής.
Άν δε γίνεται ούτε αυτό, γενικά καλό είναι να προσπαθούμε να ταξινομούμε τα set σωστά. Θα ήταν καλύτερο να είχε ανεβεί το set στη σωστή θέση, και να αναφερόταν εδώ ότι πχ ίσως βολεύει και γι αυτό το layout της πίστας.
Αν είναι να πάτε για τη μεγάλη κατηγορία εγώ θα έλεγα να το παλέψετε με XRR. Χωρίς πολύ προπόνηση, ούτε με το FXR θα βγει κάποιο καλό αποτέλεσμα... οπότε και μόνο τα παραπάνω χιλιόμετρα που θα γράψετε με το XRR θα είναι μεγάλο+ στην εμπειρία. Εκτός φυσικά αν σας χαλάει ή έχετε πρόβλημα με το αυτοκίνητο (πχ υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να προκαλέσετε ατύχημα που θα πάρει και άλλους παραμάζωμα στον αγώνα) οπότε αλλάζει το πράγμα... γιατί πάνω απ όλα δε πρέπει να κάνουμε αγγαρεία.
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Κριτ το setup ανεβηκε εκει απο λαθος.... Δεν ξεραμε οτι ειναι για την κανονικη φορα και οχι για την reverse.... σκεψου οτι οταν το ειπες εσυ γυρισαμε το setup τουμπα.......!!!!!!
Οσο για την επιλογη αυτοκινητου καταληξαμε τελικα στο πολυαγαπημενο FXR μιας και δεν καναμε κατι ικανοποιητικο απο θεμα επιδοσης-σταθεροτητας-σιγουριας στην οδηγηση.
Ανεβασα το replay απο το πρωτο μου ολοκληρομενο stint Καυσιμα 76%, σκασμενο λαστιχο στον 39 γυρο λιγο πριν το 2ο split, συνολικος χρονος μεχρι το 40αγυρο 1:06:32,07
Σημειωση: Τα φτερα που δοκιμασα ηταν 10-3 ενω στο original περσινο setup ηταν 11-4. Απο συμπεριφορα δεν εχει καποια διαφορα και νομιζω οτι κερδιζει σε διαρκεια ελαστικων.
Οσο για την επιλογη αυτοκινητου καταληξαμε τελικα στο πολυαγαπημενο FXR μιας και δεν καναμε κατι ικανοποιητικο απο θεμα επιδοσης-σταθεροτητας-σιγουριας στην οδηγηση.
Ανεβασα το replay απο το πρωτο μου ολοκληρομενο stint Καυσιμα 76%, σκασμενο λαστιχο στον 39 γυρο λιγο πριν το 2ο split, συνολικος χρονος μεχρι το 40αγυρο 1:06:32,07
Σημειωση: Τα φτερα που δοκιμασα ηταν 10-3 ενω στο original περσινο setup ηταν 11-4. Απο συμπεριφορα δεν εχει καποια διαφορα και νομιζω οτι κερδιζει σε διαρκεια ελαστικων.
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
2o stint Καυσιμα 76%, σκασμενο λαστιχο στον 37 γυρο λιγο πριν το 2ο split (στο ιδιο σημειο με το προηγουμενο stint αλλα 2 laps πιο νωρις), συνολικος χρονος μεχρι το 40αγυρο 1:06:50 περιπου, με φτερα 11-4 που νομιζω τελικα οτι ειναι υπερβολη........ Αφου και ο Πανος βολευτηκε με φτερα 10-3 μενουμε εκει.
To stint αυτο περιεχει και του Βαγγελη και του Πανου.
To stint αυτο περιεχει και του Βαγγελη και του Πανου.
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Άλλο ένα stint δικό μου με σκάσιμο του λάστιχου στον 35ο γύρο.
Όντος το βολεύτηκα το 10-3 δεν μου δημιούργησε κανένα πρόβλημα.
stint
Όντος το βολεύτηκα το 10-3 δεν μου δημιούργησε κανένα πρόβλημα.
stint
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Πεμπτη απογευμα κατα τις 8.00 μπορουμε ολοι να κανουμε ενα test race οσοι τρεξουμε να δουμε που βρισκομαστε;;;;; Οσοι περισσοτεροι τοσο καλυτερα.
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Εγώ δεν χρειάζεται να πω ότι θα είμαι διαθέσιμος ....... εννοείται
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
ΣΟΣ πρεπει να φτιαξουμε τις ομαδες και να δηλωσουμε τους οδηγους που θα/ισως τρεξουν..... Σημειωση οτι το qual time τις ομαδας ειναι ο μεσος ορος των οδηγων που εχουν δηλωθει...... Πραγμα που σημανει οτι οσοι δηλωθουν πρεπει να κανουν qual. Περισσοτερα online το απογευμα που θα ειμαι τριγυρω.
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Εγώ δυστυχώς το βλέπω απίθανο να προλάβω να τρέξω. Υπάρχει περίπτωση να μην έχω προλάβει καν να γυρίσω σπίτι μέχρι να τελειώσει ο αγώνας.
Επομένως κατατάσσομαι στους απίθανο/ίσως να συμμετάσχω.
Το παραπάνω γεγονός πάντως δεν επηρεάζει σε τίποτα τη προετοιμασία μου όσον αφορά τον αγώνα που είναι ίδια σαν να επρόκειτο να συμμετάσχω κανονικά. Αυτό γίνεται και για προσωπική τριβή/εξοικείωση με το XRR αλλά και για συμμετοχή/συμβολή σε συνθήκες κίνησης μέσα στη πίστα ή εξαγωγής τυχόν χρήσιμων συμπερασμάτων προκειμένου να βοηθηθούν όλοι
Επομένως κατατάσσομαι στους απίθανο/ίσως να συμμετάσχω.
Το παραπάνω γεγονός πάντως δεν επηρεάζει σε τίποτα τη προετοιμασία μου όσον αφορά τον αγώνα που είναι ίδια σαν να επρόκειτο να συμμετάσχω κανονικά. Αυτό γίνεται και για προσωπική τριβή/εξοικείωση με το XRR αλλά και για συμμετοχή/συμβολή σε συνθήκες κίνησης μέσα στη πίστα ή εξαγωγής τυχόν χρήσιμων συμπερασμάτων προκειμένου να βοηθηθούν όλοι
Re: 27.11.10 - Race 1 - 12h Kyoto National Rev.
Οπότε έχουμε:
FXR ------> Νίκος, Κώστας, Πάνος
XRR ------> εμένα και Γιώργος
και ψάχνουμε σίγουρο άτομο για XRR σωστά ?
FXR ------> Νίκος, Κώστας, Πάνος
XRR ------> εμένα και Γιώργος
και ψάχνουμε σίγουρο άτομο για XRR σωστά ?
