Ανέβηκε στο setup station race 2 setup.
Έχει κάποιες αλλαγές σε σχέση με το πρώτο που ευνοούν το πέρασμα απ το S.
Κατά τα άλλα δε διαφέρει και πολύ σε συμπεριφορά oπoτε δε χρειάζεται προσπάθεια για να το συνηθίσει κανείς.
Αν προλάβετε ρίχτε του μια ματιά μπας και βοηθήσει λίγο.
Έχει πολύ περιθώριο ψαξίματος το setup αλλά δυστυχώς κρίνομαι ανεπαρκής βάση των συνθηκών για να πετύχω κάτι καλό.
Επίσης σημαντικό. Μή ξεχάσετε να βάλετε ο καθ' ενας τα φρένα εκεί που τα είχε ορίσει ή εκεί που ήταν στο προηγούμενο setup άν δε τα είχε αλλάξει.
Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Αλλάξτε στo setup 2 που ανέβασα, το ride height reduction της πίσω ανάρτησης απο 95 σε 90.
Ξέχασα χθές να προσαρμώσω το μηκος των πισω ελατηρίων στις τελευταίες ρυθμισεις που έκανα πριν το ανεβάσω. δεν εχω τροπο να το κανω edit τώρα το ανεβασμένο.
Ξέχασα χθές να προσαρμώσω το μηκος των πισω ελατηρίων στις τελευταίες ρυθμισεις που έκανα πριν το ανεβάσω. δεν εχω τροπο να το κανω edit τώρα το ανεβασμένο.
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Να ειστε καλα παιδια για την βοηθεια και στον κριτ και στον νικο για τα skin...
Για να κανουμε καμια γυρα...να δουμε τι παιζει!!!
Για να κανουμε καμια γυρα...να δουμε τι παιζει!!!
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Ωραίος ο Νίκος με τα σκινς.
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Τα αποτελεσματα του pool 1:
Μπάμπης 5ος
Γιώργος 12ος
Βαγγέλης 15ος
Μάρκος 22ος
pool 3:
Νικος 6ος
Κωστας 13ος
Μπραβο στα παιδια ολα!!!
Μπάμπης 5ος
Γιώργος 12ος
Βαγγέλης 15ος
Μάρκος 22ος
pool 3:
Νικος 6ος
Κωστας 13ος
Μπραβο στα παιδια ολα!!!
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
καλά αποτελέσματα λαμβάνοντας υπ όψη και τις συνθήκες.
Παρατηρώντας το replay κατάλαβα ότι έπεσα σε μια γνωστή λούμπα όταν έφτιαχνα το setup με σκοπό να μη ζεσταίνονται, και αν ζεσταθούν να κρυώνουν σχετικά γρήγορα.
Η λούμπα ήταν οι πολύ υψηλές πιέσεις (200kPa μπροστά αριστερά αλλά κυρίως 260kPa (!) μπροστά δεξιά...) Ανεβάζοντας πιέσεις μπαίνεις στο φαύλο κύκλο: μείωση των θερμοκρασιών, μείωση της πρόσφυσης, αύξηση του γλιστρήματος - αύξηση των θερμοκρασιών.
Με αυτό το τρόπο αν δε το πάρεις χαμπάρι με πολλές δοκιμές σε ανταγωνιστικό χρόνο, εύκολα σε παρασύρει στο φούσκωμα... (αυτό ήταν το κομμάτι που με έπιασε αδιάβαστο καθώς στο χρονικό διάστημα που ασχολήθηκα, δε μπορούσα να εστιάσω σε χρόνους κάτω από 12,8 για το race set.)
Για να βγουν χρόνοι των πρώτων του pool1 1:12low χρειαζόταν περισσότερη πρόσφυση από τα μπροστινά λάστιχα, έχοντας χαμηλότερες πιέσεις (κοντά στο 230kPa η μέγιστη θα έπρεπε να είναι οκ). Απλά σε αυτή τη περίπτωση το βάρος θα έπεφτε περισσότερο στον οδηγό για να τα κρατήσει σε νορμάλ θερμοκρασίες. Επίσης με χαμηλότερες πιέσεις, αν γίνουν μερικές στραβές και παραζεσταθούν, μετά κρυώνουν πολύ δυσκολότερα. Μιλάμε δηλαδή για μια πιο οριακή κατάσταση, αλλά μόνο έτσι βγαίνουν οι κορυφαίοι χρόνοι.
Ότι και να κάνω από την ανάρτηση για να πατήσει η μούρη κάτω, αν δεν έχεις πρόσφυση απ τα ελαστικά, δε γίνεται τίποτα.
Τουλάχιστον σταθήκατε με αξιοπρέπεια
Παρατηρώντας το replay κατάλαβα ότι έπεσα σε μια γνωστή λούμπα όταν έφτιαχνα το setup με σκοπό να μη ζεσταίνονται, και αν ζεσταθούν να κρυώνουν σχετικά γρήγορα.
Η λούμπα ήταν οι πολύ υψηλές πιέσεις (200kPa μπροστά αριστερά αλλά κυρίως 260kPa (!) μπροστά δεξιά...) Ανεβάζοντας πιέσεις μπαίνεις στο φαύλο κύκλο: μείωση των θερμοκρασιών, μείωση της πρόσφυσης, αύξηση του γλιστρήματος - αύξηση των θερμοκρασιών.
Με αυτό το τρόπο αν δε το πάρεις χαμπάρι με πολλές δοκιμές σε ανταγωνιστικό χρόνο, εύκολα σε παρασύρει στο φούσκωμα... (αυτό ήταν το κομμάτι που με έπιασε αδιάβαστο καθώς στο χρονικό διάστημα που ασχολήθηκα, δε μπορούσα να εστιάσω σε χρόνους κάτω από 12,8 για το race set.)
Για να βγουν χρόνοι των πρώτων του pool1 1:12low χρειαζόταν περισσότερη πρόσφυση από τα μπροστινά λάστιχα, έχοντας χαμηλότερες πιέσεις (κοντά στο 230kPa η μέγιστη θα έπρεπε να είναι οκ). Απλά σε αυτή τη περίπτωση το βάρος θα έπεφτε περισσότερο στον οδηγό για να τα κρατήσει σε νορμάλ θερμοκρασίες. Επίσης με χαμηλότερες πιέσεις, αν γίνουν μερικές στραβές και παραζεσταθούν, μετά κρυώνουν πολύ δυσκολότερα. Μιλάμε δηλαδή για μια πιο οριακή κατάσταση, αλλά μόνο έτσι βγαίνουν οι κορυφαίοι χρόνοι.
Ότι και να κάνω από την ανάρτηση για να πατήσει η μούρη κάτω, αν δεν έχεις πρόσφυση απ τα ελαστικά, δε γίνεται τίποτα.
Τουλάχιστον σταθήκατε με αξιοπρέπεια
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Κριτ δεν ξερω για τους οριακους χρονους στο pool 1 αλλα για χρονους 1,13,low/mid σου εδινε μια ασφαλεια το σετ αλλο πραγμα. τεραστια αποθεματα προσφυσης μετα τον 9-10 γυρο και 100% αισθηση στο τιμονι για το που πηγαινεις. Απο μενα λοιπον πολυ καλο.
Οσο για τα δρωμενα του αγωνα οποιος εχει το χρονο να δει το replay μου στον 11ο γυρο να μου πει αν εχουμε περιθοριο ενστασης (δεν ειναι τοσο το γεγονος αλλα το οτι 2 γυρους πριν το "μετραει" και το ξαναδοκιμαζει για 1-2 γυρους μετα.) Και στο γυρο 24 παλι στην τελευταια στροφη.
Οσο για τα δρωμενα του αγωνα οποιος εχει το χρονο να δει το replay μου στον 11ο γυρο να μου πει αν εχουμε περιθοριο ενστασης (δεν ειναι τοσο το γεγονος αλλα το οτι 2 γυρους πριν το "μετραει" και το ξαναδοκιμαζει για 1-2 γυρους μετα.) Και στο γυρο 24 παλι στην τελευταια στροφη.
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Μιλάς για τη τελευταία στροφή φαντάζομαι ε? Αυτό στον 11ατο γύρο δεν είναι σημαντικό. Είναι απλά μια λάθος εκτιμημένη προσπάθεια προσπέρασης. To ότι το προσπάθησε νωρίτερα αλλά ήταν πολύ πίσω για να συμβεί κάτι δε λέει και πολλά. Αν αυτή η κίνηση γίνει τη σωστή στιγμή με κατάλληλη επικάλυψη, αποτελεί μια χαρά προσπέρασμα. Αυτό το ακούμπημα μπορεί να ήταν ενοχλητικό, αλλά από τη στιγμή που τελικά πρόλαβε να επιβραδύνει τόσο ώστε να μη σε γυρίσει, αλλά ούτε και κέρδισε θέση απέναντι σου, δε θεωρείται σοβαρό.
Στον 24αρτο γύρο είναι πολύ σοβαρότερο απλά εκεί φαίνεται ότι έχασε εντελώς τα φρένα. Δεν απομακρύνθηκε πολύ, άσχετα αν σε ξαναπέρασε μετά. Δε λέω ότι δεν είναι κάτι. Αλλά σε σχέση με όσα θα έγιναν στο σύνολο των pools, αυτά είναι ψιλά γράμματα. Θα έλεγα να λυπηθείς τον solar και να μη του προσθέσεις κι άλλο ένα appeal.
Παρ όλα αυτά αν θέλεις να κάνεις appeal, μόνο για το περιστατικό στον 24αρτο γύρο έχει νόημα.
Στον 24αρτο γύρο είναι πολύ σοβαρότερο απλά εκεί φαίνεται ότι έχασε εντελώς τα φρένα. Δεν απομακρύνθηκε πολύ, άσχετα αν σε ξαναπέρασε μετά. Δε λέω ότι δεν είναι κάτι. Αλλά σε σχέση με όσα θα έγιναν στο σύνολο των pools, αυτά είναι ψιλά γράμματα. Θα έλεγα να λυπηθείς τον solar και να μη του προσθέσεις κι άλλο ένα appeal.
Παρ όλα αυτά αν θέλεις να κάνεις appeal, μόνο για το περιστατικό στον 24αρτο γύρο έχει νόημα.
Re: Race 3 - 9/5/10 - FXO@AS2r
Ναι και εγω αυτο στο 24ο το θεωρο πολυ πιο σημαντικο μιας και ξεκιναει να φρεναρει πολυ πιο μετα απο μενα και κλεινοντας εγω τη γραμη μου πεφτει ουσιαστικα πισω μου. Αλλα και μολις με χτυπαει και με γυρναει αφηνει το φρενο σπροχνωντας με για λιγα μετρα. Τελος παντων μιας και δεν κοστισαν και τιποτα ουσιαστικο αυτα τα 2 συμβαντα δεν θα ασχοληθω παιρετερω. Ολα καλα λοιπον...!!!!