24 Hours of Aston Grand Prix

[NikosKdr]

Οκ αντρεα θα το δοκιμασω και αυτο 2 στιντ αποψε. απλα για να μην μπερδευτουμε με τα setup κτλ εγω αυτη τη στιγμη εχω 4 setups, μαζι με αυτο που λες απο πανω εχω 5. Οποτε θα τα ανεβασω και τα 5 στο setupstation με ονοματα as5_24h2010_1-2-3-4-5 και κατεβαστε τα ολα απο εκει για να ειμαστε ολοι σιγουροι οτι αναφερομαστε στα ιδια setups.

Στα του αγωνα τωρα, οποια setups και να δοκιμασω γυριζω σε ΜΟ χρονου στο 2.50.mid-low.
Οσον αφορα τη συμπεριφορα τους μοιαζουν παρομοια, με τη διαφορα αυτο που λεει ο αντρεας. Το σετ στο οποιο ειχαμε καταληξει αρχικα με το γιωργο, οντως δεν ζεσταινει τον αερα στα μπροστινα λαστιχα ενω με τα πισω δεν εχει προβλημα. Με αυτο το σετ στην αρχη ειχα αρκετη υποστροφη με αποτελεσμα αρχικα να μην μπορω να το οδηγησω. Οποτε εκανα την πισω αντιστρεπτικη 143-144 απο 140 live απο το F11 και η συμπεριφορα διορθωθηκε. Επισης δεν εχω θεμα με γλιστρηματα στους τελευταιους γυρους ισως γιατι δεν το πιεζω τοσο πολυ.

Απο την αλλη το original setup του MoE με αλλαγες σε 23% και το σασμαν απο το αλλο, ειναι πιο ανετο σε οδηγηση και γυριζει στα χερια μου τουλαχιστον στον ιδιο χρονο. Εχει ομως το αβανταζ οτι ζεσταινει σωστα τα λαστιχα και δεν εχει περιεργη συμπεριφορα. Οντως ειναι λιγο οριακο, μεχρι τον 6-7ο γυρο ψιλοκαιει το εσωτερικο του πελματος στα πισω λαστιχα και σε μια μ@λ@κια, λιγο drift λιγο ξεκολημα θα ψηθουν τα πελματα και δεν θα ερθουν ποτε στα σωστα τους αλλα η γνωμη μου ειναι οτι το προτιμω μιας και δεν εχει "περιεργα" στη συμπεριφορα του καθ'ολη τη διαρκεια του stint. (πχ. το προηγουμενο σετ βγαζει μουτρα περιεργα στην αριστερη που στριβουμε με 4η πανω στο πρασινο κομματι εξω απο το κερμπ)

[kaynd]

To set που δοκιμάζετε είναι φτιαγμένο για Ky2 (Η τέλος πάντων τα δυο που ανεβάσατε πρόσφατα (v2010))

Άν στα μπροστινά λαστιχα ο αέρας δε ζεσταίνεται ποτέ, τοτε πρέπει να μειώσετε πίεση. Μικρά και συμμετρικά βήματα. Η επίπτωση στη τελική ειναι μικρή... ανάλογη των μεταβολών σας. Το ενα χιλιόμετρο λιγότερο στο τέλος της ευθείας δε προσφέρει και πολλά. Μή φοβάστε να δώσετε λιγο Downforce παραπάνω ή/και χαμιλότερες πιέσεις που θα σας δωσουν παραπάνω πρόσφυση.

Το να πιέσεις περισσότερο τα μπροστινά λάστιχα μέσω της ανάρτησης για να ζεσταθούν, είναι δώρο άδωρο και το εντελώς αντίθετο από αυτό που προσπαθούσα να κάνω για να περιορίσω τη φθορά μπροστά, που είναι και το μεγάλο πρόβλημα στα παλιομοδίτικα τετρακίνητα. Απλά χαμηλώστε μερικά kPa να κερδίσετε και τίποτα σε πρόσφυση.

Στο setup station είναι ανεβασμένο από παλιότερα το set που είχα κάνει για AS5 με αλλαγμένο κιβώτιο και DF για unrestricted κλάση. Οι πιέσεις εχουν παραμείνει στα GT2 επίπεδα και έλεγα στη περιγραφή οτι θα πρέπει να αυξηθούν για να δουλέψουν σε GT1

Ανέβασα ξανά το GT2 AS5 setup που είχε φτιαχτεί επί εποχής MoE. Δε ξέρω τώρα πια κατά πόσο βολεύει, ή αν υπάρχει κάτι που μου διαφεύγει από τις συνθήκης του συγκεκριμένου event. Έτσι κι αλλιώς όμως δε μπορώ να κάνω τίποτα γι αυτό τώρα.


Γενικά ότι και να χρησιμοποιήσετε, τα FZR θα σας περνάνε από πάνω στις ευθείες. Δεν έχει νόημα να κυνηγάτε τη τελική των FZR με ελάχιστο DF και γλιστερά λάστιχα, ειδικά σε πίστες με γρήγορες στροφές όπως η AS5 και η WE. Αν είναι καμία Ky με τη μισή πίστα οβάλ τότε αλλάζει το πράμα.
Γενικά το χαμηλό DF είχε νόημα στη στρατηγική συντήρησης που ακολουθούσαμε προσπαθώντας να βγάλουμε όσο το δυνατόν περισσότερους γύρους σε κάθε στιντ... Οπότε έτσι προφανώς και δε πηγαίνεις 100% στις στροφές και φυσικά θέλεις να κινείσαι με ελάχιστες απώλειες στις ευθείες.
Αυτή η στρατηγική απέτυχε όμως απέναντι στα FZR. Τώρα μένει να πηγαίνετε όσο πιο γρήγορα γίνεται παντού, χωρίς να καίτε τα λάστιχα μεν, αλλά με μικρότερα στιντς. Σας ενδιαφέρουν δηλαδή καθαρά οι χρόνοι και για να βγουν αυτοί σε τέτοια πίστα πρέπει να περάσετε το 10αρι στη μπροστινή φτερούγα. Η πίσω παράγει σχεδόν αμελητέο drag σε μικρές γωνίες οπότε 1-2 πάνω δε κοστίζουν απολύτως τίποτα σε τελική. Απλά μένει χαμηλά για να αποφευχθεί η υποστροφή.

[Varwnos]

Ευχαριστούμε Κριτ. Δε χρειάζεται να κάνεις τίποτα άλλο,τουλάχιστον τώρα έχουμε ένα μπούσουλα προς τα που να κινηθούμε και μας έδωσες μία σωστή κατεύθυνση.

Θα λιώσουμε στο πεδίο των δοκιμών και θα βγάλουμε άκρη

[NikosKdr]

[...]Στο setup station είναι ανεβασμένο από παλιότερα το set που είχα κάνει για AS5 με αλλαγμένο κιβώτιο και DF για unrestricted κλάση. Οι πιέσεις εχουν παραμείνει στα GT2 επίπεδα και έλεγα στη περιγραφή οτι θα πρέπει να αυξηθούν για να δουλέψουν σε GT1[...]

Απλα για να εχεις μια εικονα του event παλι GT2 ειναι η κλαση που τρεχουμε απλα το restriction αλλαζει απο 24% σε 23%.

[kaynd]

Ε η διαφορά είναι ελάχιστη... ούτε καν σχέσεις κιβώτιου δε χρειάζεται να αλλάξετε. Όσο φεύγει το restriction, οι στροφές μεγίστης ισχύος πάνε λίγο προς τα πάνω οπότε η powerband μεγαλώνει από μόνη της κατά κάτι... Αν δεν ξεμένεις από τελική δηλαδή, ακόμα και χωρίς περιοριστή σε βγάζει το ίδιο κιβώτιο.

Μή ξεχάσετε μόνο να το θυθμίσετε εκεί γιατί ολα τα GT2 σετ που εχω ανεβάσει κατα καιρούς ειναι στο 24%

[CBR929]

το σετ που ποσταρε ο Αντρεας με τις μικροβελτιωσεις ειναι παρα πολυ καλο, προσωπικα μου εκατσε αμεσως και βελτιωσε πολυ το γυρολογιο μου. καταβασα μισο δευτερολεπτο το pb μου (1:49:5) μεσα στο 25αγυρο και γυρναγα στο 49 σταθερα μετα απο καποιο σημειο. θελει λιγο συνηθεια αλλα νομιζω οτι εχει αυτα που θελουμε, εβγαλα και 1 γυρο παραπανω πριν σκασω λαστιχο αλλα ακομα εχω καταλοιπα σκουριας και εφερα κανα 2 τετακε οποτε εχω ακομα δουλεια.

[Varwnos]

Έχω κρατήσει το χθεσινοβραδυνό replay αλλά την ώρα που τελειώσαμε ήταν αδύνατο να το ανεβάσω κάπου. Αν το έχει κρατήσει και κάποιος άλλος ή από τον σέρβερ ανεβάστε το κάπου να το μελετήσει όποιος θέλει γιατί όπως είδαμε εχθές χρειάζεται ακόμα δουλειά και στο σετ και σε εμάς. Είμαστε πολύ πίσω σε ρυθμό προς το παρόν τουλάχιστον μέχρι το 15 - 18 γύρο.

Η γενική εντύπωση είναι ότι χάνουμε αρκετά από σχέσεις παρ όλο που σε κάποια σημεία όπως είναι τώρα δείχνουν να βοηθάνε, μάλλον σε πιο σημαντικά σημεία μέσα στο γύρο "μας πουλάνε". Έτσι κι αλλιώς έχω σκοπό να προσπαθήσω να προσαρμόσω τις σχέσεις τους σε εμάς αλλά όλα αυτά το απόγευμα.

[Metalass]

Μπερδέψαμε τα μπούτια μας με τα set.

Βγάλτε μια απόφαση please να ξέρουμε σε ποιο set να προσαρμοστούμε, και ανεβάστε το τελικό set στο station για να έχουμε όλοι το ίδιο.

Θα γίνει κάνα Disconnect, θα μπει καινούργιο αμάξι στην πιστα και και θα κλαιγόμαστε ότι φοράμε ξαφνικά ένα από τα παλιά set μες στην μέση του αγώνα.

Εκτος απροοπτου έχω ρεπό παρασκευή σάββατο, άρα είμαι και εγώ διαθέσιμος όλο το 24ωρο. Προτιμώ να τρέξω στο πρώτο 12ωρο που θα είμαι αμέσως από ύπνο, τις νυχτερινές ώρες με σκοτώνει η νύστα τώρα τελευταία. Βεβαια θα είμαι σε όλη την διάρκεια του αγώνα online gia support.

[CBR929]

Για να αποφασισουμε ποιο σετ θα τρεξουμε πρεπει πρωτα ΝΑ ΤΑ ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ ΟΛΑ ΟΛΟΙ σε κανονικο race και να δουμε πιο ειναι το καλυτερο για ολους. Μην περιμενετε να σας πει καποιος πιο σετ να τρεξετε, δοκιμαστε ΟΛΟΙ ολα τα διαθεσιμα σετ σε πληρες 25αγυρο+πιτ στοπ σωστε το replay και ποσταρετε εδω εντυπωσεις. Μεχρι στιγμης ξεραμε οτι θα μας περνανε τα FZR, μετα το χτεσινο ξερουμε οτι θα μας περνανε και τα FXR....

[kaynd]

μετα το χτεσινο ξερουμε οτι θα μας περνανε και τα FXR....

WTF??!! Replays asap ή οδηγίες με το που μπορώ να βρώ replays απο τους άλλους.